沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過(guò)沖壓，彎曲，拉伸等手段來(lái)加工的零件，一個(gè)大體的定義就是在加工過(guò)程中厚度不變的零件。相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等，比如說(shuō)汽車(chē)的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。沖壓件就是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是說(shuō)把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣。

一是由于模具凸、凹模表面的宏觀機(jī)械凹凸不平或被成形材料與模具凸、凹模表面之間夾雜其他硬質(zhì)顆粒，都會(huì)在工件表面或模具凸、凹模表面形成機(jī)械的磨損，解決方法是對(duì)模具凸、凹模表面進(jìn)行仔細(xì)研磨加工，并加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)境的管理。

因此，凸模長(zhǎng)度一般不要超過(guò)35mm，以保證其具有足夠的剛性；凹模和卸料板要用固定在凸模固定板上的四根的小導(dǎo)柱導(dǎo)向，以保證凸、凹模間隙均勻和多個(gè)細(xì)小凸模導(dǎo)向；卸料板上的卸料螺釘采用等高套筒，以保證其在沖壓時(shí)的平穩(wěn)性；凹模有效刃口以下部位全部挖空或采用真空吸附的辦法，以保證沖孔廢料的排除暢通無(wú)阻；另外，凸模刃口要定期研磨，以保證鋒利。

1、設(shè)計(jì)時(shí)先規(guī)劃模板取料:小型模具單邊加40-50,中大型模具60-70;確定模板數(shù)及模板是否(400*650以上)分段；考慮成本要銑磨的禁設(shè)計(jì)成線割；如有矩形脫塊與大面積沖孔時(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮兩用(內(nèi)外打共用); 異形孔起割孔要以3mm為準(zhǔn),圓孔大于Φ14起割孔位置偏移4mm，小于Φ1.8線孔需注明細(xì)孔Φ0.3-0.5放電.

3、確定五金沖壓件展開(kāi)板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設(shè)計(jì)工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對(duì)于某些落料后直接成形的零件，若能給出精確的板料形狀及尺寸，則能減少試模調(diào)模的次數(shù)，從而縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)率。

沖壓件在級(jí)進(jìn)模中，通過(guò)沖切沖壓件周邊余料的方法，來(lái)形成沖件的外形。沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因?yàn)闆_裁力的影響。沖裁時(shí)，由于沖裁間隙的存在，材料在凹模的一側(cè)受拉伸（材料向上翹曲），靠凸模側(cè)受壓縮。當(dāng)用卸料板時(shí)，利用卸料板壓緊材料，防止凹模側(cè)的材料向上翹曲，此時(shí)，材料的受力狀況發(fā)生相應(yīng)的改變。隨卸料板對(duì)其壓料力的增加，靠凸模側(cè)之材料受拉伸（壓縮力趨于減小），而凹模面上材料受壓縮（拉伸力趨于減?。?。沖壓件的翻轉(zhuǎn)即由于凹模面上的材料受拉伸而致。所以沖裁時(shí)，壓住且壓緊材料是防止沖件產(chǎn)生翻料、扭曲的重點(diǎn)。折彎時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及對(duì)策。