CNC數(shù)控車床加工已越來(lái)越多的應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)，并發(fā)揮出普通車床無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，CNC數(shù)控車床加工主要有以下幾特點(diǎn)：

方工件1主軸正傳，銑刀靠工件的左面，記住X值，提刀，移到工件的右面，靠右面，記住X值，把這兩個(gè)X值，取平均值，記錄到G54中的X上2主軸正轉(zhuǎn)，銑刀靠工件的前面，記住Y值，提刀，移到工件的后面，靠后面，記住Y值，把這兩個(gè)Y值，取平均值，記錄到G54中的Y上3主軸正轉(zhuǎn)，用銑刀慢慢靠工件的上表面，記住Z值，把它寫(xiě)入G54的Z 上。G92指令是用來(lái)建立工件坐標(biāo)系的，它與刀具當(dāng)前所在位置有關(guān)。

沖壓件就是薄板五金件，也就是可以通過(guò)沖壓，彎曲，拉伸等手段來(lái)加工零件。一個(gè)大體的定義就是在加工過(guò)程中厚度不變的零件!相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛造件，機(jī)械加工零件等，比如說(shuō)汽車的外面的鐵殼件就是鈑金件，有一些不銹鋼做的廚具也是鈑金件。

沖壓件的制造質(zhì)量對(duì)整車質(zhì)量影響非常大，對(duì)于轎車和各類客車尤顯重要。在沖壓件的制造中，聽(tīng)?wèi){對(duì)于擁有繁雜空間幾何形狀的大型沖壓件、內(nèi)飾件、焊 匠輾受成等，還是對(duì)于容易的小型沖壓件、內(nèi)飾件等，比較多利用專業(yè)用的檢測(cè)夾具(簡(jiǎn)稱檢具) 作為緊要檢測(cè)手段，用于掌控程序間的產(chǎn)品質(zhì)量。檢具檢測(cè)擁有迅速、準(zhǔn)確、直觀、方便等長(zhǎng)處，特別適用于大量生產(chǎn)的須要。八十時(shí)期中期之后，伴隨著轎車和客車 工業(yè)的迅速發(fā)展，沖壓件檢具在中國(guó)汽車行業(yè)的運(yùn)用已相當(dāng)普遍。

精密沖壓模具技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛，像是汽車的車身，底盤(pán)，電機(jī)，電器等都是采用精密沖壓模具所加工而成的，現(xiàn)在精密沖壓產(chǎn)品應(yīng)用范圍十分的廣泛，不過(guò)在精密沖壓模具發(fā)展過(guò)程中也會(huì)面臨著許多難題。

由于數(shù)控加工的復(fù)雜性（如不同的機(jī)床，不同的材料，不同的刀具，不同的切削方式，不同的參數(shù)設(shè)定等等），決定了從從事數(shù)控加工（無(wú)論是加工還是編程）到到達(dá)一定水平，必須經(jīng)過(guò)一段比較長(zhǎng)的時(shí)間，此手冊(cè)是工程師在長(zhǎng)期實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的、有關(guān)數(shù)控加工工藝、工序、常用刀具參數(shù)的選擇、加工過(guò)程中的監(jiān)控等方面的一些經(jīng)驗(yàn)總匯，可供大家參考。

傳統(tǒng)車床主要通過(guò)試切工件的方法對(duì)刀，即車削工件，精測(cè)車削處尺寸，計(jì)算實(shí)測(cè)值與目標(biāo)值之差，按差值的大小和正負(fù)進(jìn)行進(jìn)刀或退刀。對(duì)于數(shù)控車床，除了少數(shù)配有對(duì)刀功能的之外，主要用對(duì)刀儀、對(duì)刀塊或試切工件對(duì)刀。用專用的對(duì)刀儀作機(jī)外對(duì)刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對(duì)?？傻秺A一般較重，拆裝較為費(fèi)勁。尤其在只更換刀片時(shí)，用此法比用試切對(duì)刀還要慢。用對(duì)刀塊對(duì)刀，由于多種誤差的影響，對(duì)刀精度不高。因此，目前大多數(shù)數(shù)控車床仍用試切工件對(duì)刀。步驟的前三步與車床傳統(tǒng)對(duì)刀相同，只是把搖手把看刻度進(jìn)退刀改為用按鈕輸入刀具補(bǔ)償值了。 試切工件對(duì)刀的優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用低、精度高；缺點(diǎn)是費(fèi)時(shí)間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對(duì)刀。因此在實(shí)踐中摸索出一種適用于外經(jīng)、端面刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對(duì)刀方法。這是一種不用試切的手動(dòng)對(duì)刀方法。此法可在不用對(duì)刀儀、對(duì)刀塊或?qū)Φ稑?biāo)準(zhǔn)件的前提下，把試切對(duì)刀時(shí)間縮短60%。此法可保持試切對(duì)刀的優(yōu)點(diǎn)，克服試切對(duì)刀的缺點(diǎn)。