電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)工作過(guò)程中，最大的一類風(fēng)險(xiǎn)是高壓線路斷路導(dǎo)致車輛突然斷電，失去動(dòng)力。那么如何規(guī)避這類風(fēng)險(xiǎn)，就涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下面咱們共同學(xué)習(xí)了解。

高壓互鎖的定義

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡(jiǎn)稱HVIL），也叫危險(xiǎn)電壓互鎖回路。是指通過(guò)使用低壓信號(hào)來(lái)檢查電動(dòng)汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高壓配電盒等電氣回路連接完整性的一種安全設(shè)計(jì)。理論上高壓互鎖回路要比高壓先接通、后斷開(kāi)，且須間隔一定的時(shí)長(zhǎng)。

高壓互鎖的作用

作用一：檢測(cè)高壓回路斷開(kāi)（高壓斷電會(huì)導(dǎo)致整車突然失去動(dòng)力）并在高壓斷電之前給整車控制器VCU提供報(bào)警信息，預(yù)留整車系統(tǒng)采取應(yīng)對(duì)措施的時(shí)間；

作用二：在車輛高壓上電前，若檢測(cè)到電路不完整，則整車無(wú)法上高壓，避免因?yàn)樘摻拥葐?wèn)題造成事故；

作用三：防止帶電拔插高壓連接器給高壓端子造成的拉弧，拉弧雖然時(shí)間可能很短，但能量很高，可能對(duì)人員或部件造成極大的傷害。

高壓互鎖的工作原理

   高壓互鎖回路從高壓配電盒CDU開(kāi)始串聯(lián)整個(gè)高壓系統(tǒng)部件，整車控制器VCU通過(guò)與CDU的檢測(cè)信號(hào)，確定整個(gè)回路處于閉合狀態(tài)，一旦低壓信號(hào)中斷，說(shuō)明某一個(gè)高壓連接器有松動(dòng)或者脫落，VCU通過(guò)CAN總線給動(dòng)力電池BMS發(fā)送斷高壓指令，使整車高壓電斷開(kāi)（如果車輛正常行駛中，不會(huì)立即切斷高壓，先進(jìn)行報(bào)警提醒，并延時(shí)斷開(kāi)）

高壓互鎖回路故障表現(xiàn)

    若高壓互鎖回路出現(xiàn)故障時(shí)，組合儀表左下角“

”高壓互鎖指示燈會(huì)點(diǎn)亮，同時(shí)“

”動(dòng)力電池高壓斷開(kāi)指示燈也會(huì)同步點(diǎn)亮，此時(shí)，整車將無(wú)法上高壓電。

高壓互鎖回路故障的可能原因及排查思路

1、互鎖回路故障可能原因主要是開(kāi)路或短路，具體情況有以下幾種：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接插件退針導(dǎo)致開(kāi)路；

（3）高壓互鎖端子對(duì)地、對(duì)電源短路。

2、互鎖回路故障基本排查思路：

（1）首先確認(rèn)高壓部件及高壓線束接插件是否裝配到位；

（2）從ECU端用萬(wàn)用表測(cè)量線路至CDU端的導(dǎo)通情況，并檢查對(duì)整車地、12V電的導(dǎo)通情況;

（3）從CDU端用萬(wàn)用表檢查線路導(dǎo)通情況，如果不導(dǎo)通，逐個(gè)高壓部件測(cè)量與CDU端線束導(dǎo)通情況，最終可判定是哪一段線路或者是哪個(gè)高壓部件的故障。